Los law Diarios
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3. La incoación del expediente de deslinde facultará al Ministerio de Fomento para realizar o autorizar, incluso en circunscripción privado, previa comunicación al propietario, los trabajos necesarios de corta duración para la toma de datos y fijación de puntos, sin perjuicio de las indemnizaciones a que pudiera alcanzar zona por los daños y perjuicios causados y a resultas del deslinde que finalmente se apruebe.
b) Se incluirán las cláusulas que resulten pertinentes para la adecuada defensa por dicha sociedad estatal y por la Sucursal General del Estado de los intereses públicos afectados.
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3. En las construcciones e instalaciones pero existentes en la zona de afección podrán realizarse obras de reparación o perfeccionamiento, previa la autorización correspondiente, una vez constatados su finalidad y contenido, siempre que no supongan aumento de barriguita de la construcción y sin que el incremento de valor que aquellas comporten pueda ser tenido en cuenta a enseres expropiatorios, todo ello, asimismo, sin perjuicio de las demás competencias concurrentes.
La relación entre las carreteras, la orden del territorio y el planeamiento urbanístico asimismo se aborda en la Condición, que recoge la falta de que los desarrollos urbanísticos integren sus propias previsiones para satisfacer las demandas locales de movilidad que generen. El proceso urbanizador no se puede apoyar en la exigencia continua de nuevas carreteras estatales que vengan a solucionar dichas demandas, ya que esa no es la función de dichas carreteras.
Corresponde al Profesión de Fomento promover y aprobar los programas de carreteras que afecten a las carreteras y utensilios funcionales de las mismas de su titularidad, de acuerdo con la programación presupuestaria Caudillo del Estado.
De ahí la relevancia de que el acuerdo suscrito este jueves real estate lawyer entre el PSOE y Junts reconozca la existencia de 'lawfare', porque implica admitir que en un Estado de Derecho se persigue desde los juzgados a las personas por intereses espurios.
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En los planes, programas y estudios de carreteras que requieran someterse al procedimiento de evaluación ambiental de acuerdo con la legislación actual se deberá realizar el correspondiente crónica o estudio al respecto.
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Las observaciones en este trámite solamente se podrán tener en consideración si versan sobre las circunstancias que justifiquen la exposición de interés Caudillo de la carretera y sobre la concepción General de su trazado.
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